23/04/2010, 09:23 | #83 | |
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La unica contra que me ponen a la hora de poner 98, a parte del precio, es que reseca, y las gomas de los tubitos se resienten... |
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23/04/2010, 11:06 | #84 |
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¿Pero que problema hay si las dos són efectivas?
Eso es como decidir si me gustan más las rubias que las morenas. El que prefiera de 98, pués con 98 y el de 95 con 95, y la diferencia de precio no es tan abismal al llenar el depósito. Esa diferencia que te ahorras en la gasolinera al poner de 95. te la dejas toméndote una birra. Saludos |
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23/04/2010, 11:36 | #85 |
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hombre... el otro dia para llenar los 30l que lleva mi coche me cascaron 46pawetes.... de 95 normal y sencilla..... imaginate si le pongo 98 que estas 0.15 mas cara.....
yo creo que 98 es algo parecido a Actimel y PB..... señores que tenemos motos de andar por casa y no vamos a competir!!!!!! |
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23/04/2010, 11:46 | #87 | |
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23/04/2010, 12:38 | #91 |
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si el problema no es llenar un deposito.es algo mas de un euro pero al cabo de 10 depositos sacas uno de 95.que la cosa no esta pa tirar el dinero.y lo que digo que echando 98 yo no note nada en las prestaciones de la moto.pero esto es como todo a uno le interesa echar 98 porque cree que va mejor pos adelante. yo ese dinero prefiero invertirlo en otra cosa.
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25/04/2010, 16:49 | #92 |
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Creo que ya se ha dicho, pero habrá que explicarlo otra vez:
El octanaje indica la compresión que aguanta la gasolina sin detonar. Un motor deportivo comprime mucho la gasolina. Necesita 98, porque si se le pone 95 la gasolina explotará antes de la chispa y lo joderá. Nuestros motores funcionan con 95, pues no comprimirán la gasolina hasta el punto de que explote antes de la chispa. Echarles 98, por tanto es tirar el dinero. Es como comprarse un chaleco antibalas para una batalla de granos de arroz. En lo que no entro es si la 98 lleva algún aditivo para mejorar la combustión y eso hace que algunos noten más rendimiento...pero me da a mí que es más psicológico que otra cosa. |
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25/04/2010, 18:32 | #93 | |
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Hacer lo que querais, tirar la pasta uno se cansa ya de aconsejar.......... solo lo notareis en vuestros bolsillos... es todo sicologico y lo de las impurezas vaya chorrada, ..........las impurezas en todo caso estan en el tanque de la gasolinera sea diesel o gasolina.......leeros el manual joder, haceis mas caso al mecaniquillo del barrio que al ingeniero que ha diseñado el motor.... así va el pais vaya tela |
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25/04/2010, 20:47 | #94 |
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esta semana en la revista MOTOCICLISMO sale un reportage que han hecho con las mil para ver velocidades maximas en un circuito especial para ellas.... y en todas han usado 95.... la unica que pide 98 de fabrica el la S1000R pero si le das 95 no hay problema por el sensor de detnacion.... pero la RC8R de KTM revento y pone que es porque pide 98 pero en ningun lugar lo indica... por lo tanto usaron 95....
Y luego sale un cometario de un piloto retirado que ahora es jefe de pruebas de Pirelli/Metzelder que dice que ha hecho miles de km en ese circuito y siempre con 95..... |
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25/04/2010, 21:32 | #95 | |
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26/04/2010, 14:41 | #98 |
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...bueno tanto he leido sobre si poder echarle de 95 o 98, que hoy al ir a repostar le he llenado el depósito con "sin plomo de 95".
La primera vez que lo he hecho y espero que mi motico no se moleste ni se resfrie. Asi que según vaya probando os iré diciendo. ¡¡¡Padrecico que me quede como estoy!!!!!! Saludos. |
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29/04/2010, 14:32 | #100 |
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...de momento no le he notado nada raro a la moto.
Velocidad, salida, temperatura..., etc., no noto nada especial ni distinto. La única diferencia por ahora que he podido apreciar, son los centimos de euro de diferncia de una a la otra. ¡Hay que ver que sabio es el FORO!!!! Saludos. |
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