txavisson

la verdad es que de diseño se la han currado mas y en calidad supongo que despues de leer vuestros comentarios estara mucho mejor que la anterior

BeNaVeNt

muy chulaaaa un saludoo

Betamax

Habemus Xmax. Hoy por fin he estrenado mi X y estoy que lo flipo. Le he hexo 20 km y la noto muy manejable y segura. Que ganas tengo de retorcerle la oreja maxo pero el rodaje es lo que manda, despacito y buena letra.

El respaldo le queda como anillo al dedo y me da la sensación que el acompañante lo agradecerá al ser como acolxado. Pero parece que te han hexo abujeros para anclarlo no? Porque eso era lo que no me gustaba del Shad, que te tenian que taladrar para fijar 2 de los 6 tornillos que lleva.
Que precio tiene ese respaldo y alguien sabe cuanto cuesta la cupula corta ahumada?

Vsss Xmaxer@s.

rebelmk12

...enhorabuna Betamax por tu estreno, 20 kilometrillos..., es un comienzo.
Me alegro que coincidamos en la primera impresión: manejabilidad y seguridad.
En efecto el respaldo le queda bien, esta currado, es un detalle por parte de Yamaha, aúnque creo que se paga bien.
No te puedo decir el precio que tiene, ya que es regalo del concesionario.
Si, han tenido que agujerear el colin ( ¿se llama así? ) trasero para ponerlo.
En un principio no me ha parecido bien, pero ya viene preparado para colocarlo.
Debajo de este "colin", vienen unas muescas que han de ser raspadas para poder alojar el respaldo, luego le ponen unas gomas y no se nota nada.
Para colocarlo; primeramente hay que montar el respaldo, después desmontar el colin, posteriormente se raspan las dos muescas que estan en el interior, se sujeta el respaldo atornillandolo en un lugar un tanto dificil, luego se colocan las gomas en el colin y finalmente este se atornilla en su sitio. Y como toque distintivo, se coloca la pegatina de Yamaha en la parte posterior del respaldo.
¡No queda mal!, aqui os dejo una foto de como ha quedado por su parte trasera.
Saludos.

txavisson

se han currado el respaldo estos de yamaha. hasta se ve mas robusto, los anteriores ya lo eran, almenos el Givi, y no lo aparentaban, pero bonitos no eran precisamente.

rebelmk12

...por ahí he encontrado un despiece y como colocarlo.
Lo dejo por si es del interes de alguno.

http://www.givi.it/attachfile/content/prodotti_padre/20365/1.0.1.man_tb55.pdf

Saludos.

Rob

El respaldo genial...
Pero me gustaría saber si solamente lo podemos encontrar en color plata o tambien existe la posibilidad de comprarlo en negro.
Lo digo porque en una x, de color negro, lo mismo no queda muy bien...

Un saludo!

FOREFINGER

Os paso "una de consumos":

Además de la primera vez al salir del conce, he repostado hasta arriba 2 veces el depósito.
Me han entrado 8.6litros, con lo que, después de que parpadea el último segmento del indicador de gasolina, aún le quedan 3 litrillos...

El 75% de los Km que le hago, como mínimo, son por ciudad y el consumo me has salido las 2 veces por 4,4 litros a los 100.

La moto la dejo que se caliente bien antes de empezar a rular y voy a un máximo de 5.000-5.500 rpm

Un saludo

rebelmk12

...me parece mucho consumo, aunque en ciudad es verdad que se dispara.
Yo le calculé el consumo a esas revoluciones más o menos, pero por carretera y me daba algo menos de 3,5 l/100.
No sé que os parece a los demás, pero creo que en el termino medio está la razón, más o menos. ¿no?
De todas formas FOREFINGER, no me parece un consumo excesivo.
Otra cosita que quería comentaros, es la capacidad del baúl, creo que esta nueva X-Max, tiene algo más de capacidad. Le caben 2 cascos integrales y aún queda espacio de sobra para meter chaqueta, guantes, papeles, etc.
-Otra mejora para esta moto.


Saludos.

gijonmax

El espacio del cofre se ganó a costa de perder capacidad en el depósito de combustible.

rebelmk12

...no tenia ni idea de ese detalle.
Creo que el depósito que lleva ahora es de una capacidad de 12,5 litros.
¿Cuantos le cabian a la anterior X-Max?
Lo que si me he dado cuenta, como detalle negativo, es que el cierre del cajón donde está el tapón de la gasolina, tiene un cierre muy simple y muy frágil. Creo que como no andes atentó, te lo cargas en 4 días.
Saludos.

TRONMAX

En el baul veo los dos cascos y los guantes. ¿Donde esta la chaqueta? Yo creo que el espacio es mas o menos igual.
En cuanto a la tapa del tapon de gasolina, en la X antigua tambien es muy endeble!!

rebelmk12

...efectivamente gijonmax; como me pareció extraño esa merma de capacidad de depósito, he estado mirando por ahí y tienes toda la razón.
La X-Max anterior tiene una capacidad de combustible de 12,5 litros, en cambio la del 2010, se ha reducido un poco su capacidad, siendo esta de 11,8 litros.
Está claro que esta reducción tambien va a influir en la cantidad de kilometros de autonomía.
Lo que ocurre que al ser una moto más bien de ciudad y de recorridos cortos, esa pequeña reducción de 0,7 litros, no es demasiado importante, si a cambio puedes tener algo más de espacio para meter cosas en el baúl.
TRONMAX, la chaqueta la llevo puesta y el casco que está cubierto, lleva la funda algo hinchada, por lo que dá la impresión de haber menos espacio, pero si, se nota que caben más cosas.
Saludos.

JuanOky

Corroboro lo del cofre, es más grande que el del anterior modelo.

La reducción de 0,7l en el depósito también es consecuencia del aumento de espacio en los reposapies.

Onono

Después de tanto tiempo esperando este momento por fín me han entregado mi nueva Xmax 2010.

En cuanto a ciertos detalles en tema de tapa del depósito de gasolina, cierre del cofre del asiento y cierre de la guantera creo que se podrían mejorar. Al contrario que algunos de vosotros yo no puedo comparar con la anterior X pero las sensaciones que he tenido han sido muy buenas. Me encanta el diseño, la postura de conducción es cómoda aunque el asiento se hace un poco duro cuando llevas un rato montado. Es muy manejable y la sensación, a falta de hacerle más kilómetros, es que consume poco.

Otra cosillla, ¿podéis darme algún consejo para hacer un rodaje correcto? De momento la llevo a no más de 4000-4500 rpm (parezco una tortuga con dos ruedas)

planchi

hasta que hagas los 1000 kms sigue a esas rpm despues yo iria subiendo 1000rpm cada500kms.pero en determinados momentos siempre que este el motor bien caliente le puedes dar algun achuchon pero momentaneo.

rebelmk12

...hola a tod@s los amantes de la X-Max, como prometí en un post anterior, segun fuera probando mi nueva máquina, iría poniendo mis impresiones y experiencias.
Al igual que Onono estoy yo, haciendole el rodaje y procurando terminar esos primeros 1000 Kilómetros cuanto antes, para sentir y ver mejor las prestaciones de esta Yamaha X-Max 250 i. 2010.
Aprovechando que es festivo y no hay que trabajar, he cogido mi moto y le he hecho unos kilometrillos para ir haciendole rodaje.
Tal y como pone el manual de la moto, los primeros 1000 Kilómetros hay que evitar el funcionamiento prolongado a mas de 4000 r/m.
Inicialmente he llenado el depósito hasta revosar un pelín, y le he hecho unos 251 kilómetro en dos veces, con un descansito para comer, cafetito..., el día nublado, temperatura entre 18 y 12º C., poco tráfico, buena carretera, algo de viento, etc.
Aproximadamente el 96% de los kilómetros por carretera pura y dura, he procurado no sobrepasar de 4500 r/m, intercalando llano con cuestas, algun puerto suave, etc., y vuelta a llenar el depósito en la misma gasolinera.
¡Efectivamente Onono, parecía una tortuga! jajajajajaja
Aqui os pongo algunos datos:
Kilómetros totales: 251
Litros consumidos: aproximadamente entre 7,57 y 8
Consumo medio a los cien: 3,10 l
Está claro que este consumo no tiene relevancia, ya que no es habitual conducir a estas revoluciones, pero quiero dejar el dato.
Estoy con lo que dice Onono, y es que el asiento al cabo de un buen rato, se hace algo durillo.
Otra cosita que le he estado comprobando son las luces.
He procurado hacer algunos kilómetros de noche cerrada y por carreteras sin iluminación, sin pueblos y casi sin tráfico.
La corta te dá una iluminación amplia de tu entorno más cercano y una luminosidad en profundidad más que sobrada.
Al poner la larga, ¡wauuu!, te sorprende la visión en profundidad que tienes y es, a mi parecer, sobrada. Digo esto, porque he estado leyendo esos post vuestros sobre lo de cambiar las bombillas que trae la moto por otras de Xenon, no sé como serán estas porque nunca las he probado, pero con las que trae la nueva X-Max de serie, creo que te iluminan perfectamente en ambos casos.
Otro dato, a 4500 r/m, la velocidad de la moto es aproximadamente de 55 K/h
Eso si, al ir como las tortuguitas me he estado fijando y recreando en el paísaje, que por cierto ha sido bonito y variado, y se me ha ocurrido hacer una ruta, que prometo cuando la tenga terminada, la pondré en este foro con fotos y datos, por si alguno de por aqui, le gusta y quiera hacerla.
Saludos.

TRONMAX

Hastia tio!!! Te has hecho 250 Km a 55 Km/h.!!!! Te mereces un monumento!!!

rebelmk12

...efectivamente TRONMAX, 251 a 55 k/h y tambien a menos.
Si la verdad que terminé un poquito cansado, pero quiero hacer esos primeros 1000 kilómetros, como dice la casa, sin pasar mucho tiempo la moto de 4000 vueltas.
Hoy porque trabajo todo el día, pero mañana la volveré a coger y otros 100 o 150 caerán a esas revoluciones.
Haber si termino pronto el rodaje y empiezo a correr como es debido.
Saludos.

txavisson

Hoy por primera vez he visto una Xmax 2010 circulando, hasta que no la viera circulando no queria dar una impresion porque por mas datos y fotos que nos entreguen es como hablar del olor de las nubes.

En fin, que me lo confirmen los propietarios que hayan tenido en sus manos ambas versiones: Me ha parecido que la calidad en marcha (desde fuera) ha mejorado bastante, parece mas solida, y que la postura de conduccion parece mas natural con los brazos un poco mas bajos que en la version anterior, el diseño da la sensacion de ser mas fluido.

He circulado unas calles al lado de ella y me ha gustado mucho su sutil andar. El escape siendo el mismo mazacote que en su antecesora esta mejor integrado en la linea de la moto, y eso que los escapes de serie nunca son bonitos en las scoote (menos en la Tmax), bueno el resto de motos el escape tampoco esta muy alla en cuanto a diseño se refiere.