Nuevo modelo X-Max 300 (2016) - Página 7

JosepMGS1200 · 13/01/2017, 08:06

Cita:

Iniciado por Acapiporla

Otra curiosidad...

http://www.motofichas.com/marcas/yamaha/x-max-300

Por ahí hablan de un PVP entre 5.300€ y 5.400€.

Toda la lógica y toda la credibilidad son especialistas y saben de lo que hablan. Ya es un precio alto, ir más alla seria un suicidio. Además, los precios no se ponen alegremente, tienen que ser coherentes con los escandallos de costes

Slider · 13/01/2017, 13:27

Solo por la mejora en prestaciones de motor ya te van a subir 300€ o más...Si a eso le incluimos, el nuevo sistema eléctrico de arranque...que barato no será, control de tracción que gratis no te lo van a dar...las luces leds, que saben que la gente está que no caga con estas luces...si pensáis que solo va a subir 300-400€ respecto a la 250 ABS...sois muy muy optimistas xD

JosepMGS1200 · 13/01/2017, 15:21

Cita:

Iniciado por Slider

Solo por la mejora en prestaciones de motor ya te van a subir 300€ o más...Si a eso le incluimos, el nuevo sistema eléctrico de arranque...que barato no será, control de tracción que gratis no te lo van a dar...las luces leds, que saben que la gente está que no caga con estas luces...si pensáis que solo va a subir 300-400€ respecto a la 250 ABS...sois muy muy optimistas xD

siempre soy optimista, faltaría más !!

Juankarr · 13/01/2017, 16:18

Os habéis fijado en la xmax 400 2017? Según la página oficial pasa de 31 a 33 cv ... icon_surprised

JosepMGS1200 · 13/01/2017, 19:54

Cita:

Iniciado por Juankarr

Os habéis fijado en la xmax 400 2017? Según la página oficial pasa de 31 a 33 cv ... icon_surprised

Hay pequeñas diferencias, principalmente con el sistema de encendido, pasando de ECI a sitema TCI como la X Max 300. También aparece una pequeñísima diferencia de cubicaje. En cifras de potencia pasa de 31 CV a 33 ( traducido , en la web lo da en kW). Aparte de potencia, ganas sobre todo mucho par.

smenda · 13/01/2017, 20:55

Cita:

Iniciado por JosepMGS1200

Cita:

Iniciado por Juankarr

Os habéis fijado en la xmax 400 2017? Según la página oficial pasa de 31 a 33 cv ... icon_surprised

Hay pequeñas diferencias, principalmente con el sistema de encendido, pasando de ECI a sitema TCI como la X Max 300. También aparece una pequeñísima diferencia de cubicaje. En cifras de potencia pasa de 31 CV a 33 ( traducido , en la web lo da en kW). Aparte de potencia, ganas sobre todo mucho par.

No habia visto este anuncio oficial de Yamaha.
Visto esto se puede sacar varias conclusiones evidentes:
1- la 400 no desaparece en 2017
2- para hacerla convivir con la nueva 300 la han modificado y mejorado para diferenciarla mas de la 300
3- El precio oficial ya anunciado para la 400 del 2017 es de 6.600€ osea el mismo que la actual 400
4- La 300 ha de tener un precio claramente menor para no hacerse mutua competencia con esta 400 2017 "mejorada" y machacarse entre si el mismo mercado.
5- Los que pensábamos que el precio de la 300 se acercaria a los 6000€ pero sin rebasarlo, tenemos todas las de acertar.
6- Aquellos que pensaban que el precio de la nueva 300 se acercaria a los 7000€ tienen todas las de perder

Cita:

Iniciado por javiyamaha

Pues vais de culo, el precio va a estar muy cercano a 7000

JosepMGS1200 · 13/01/2017, 21:08

Cita:

Iniciado por smenda

Cita:

Iniciado por JosepMGS1200

Cita:

Iniciado por Juankarr

Os habéis fijado en la xmax 400 2017? Según la página oficial pasa de 31 a 33 cv ... icon_surprised

Hay pequeñas diferencias, principalmente con el sistema de encendido, pasando de ECI a sitema TCI como la X Max 300. También aparece una pequeñísima diferencia de cubicaje. En cifras de potencia pasa de 31 CV a 33 ( traducido , en la web lo da en kW). Aparte de potencia, ganas sobre todo mucho par.

No habia visto este anuncio oficial de Yamaha.
Visto esto se puede sacar varias conclusiones evidentes:
1- la 400 no desaparece en 2017
2- para hacerla convivir con la nueva 300 la han modificado y mejorado para diferenciarla mas de la 300
3- El precio oficial ya anunciado para la 400 del 2017 es de 6.600€ osea el mismo que la actual 400
4- La 300 ha de tener un precio claramente menor para no hacerse mutua competencia con esta 400 2017 "mejorada" y machacarse entre si el mismo mercado.
5- Los que pensábamos que el precio de la 300 se acercaria a los 6000€ pero sin rebasarlo, tenemos todas las de acertar.
6- Aquellos que pensaban que el precio de la nueva 300 se acercaria a los 7000€ tienen todas las de perder

Cita:

Iniciado por javiyamaha

Pues vais de culo, el precio va a estar muy cercano a 7000

coincido con tu análisis.

Juankarr · 13/01/2017, 22:23

Pues casi 6 cv de diferencia se tienen que notar y mucho, salvo que solo hagas semáforos y no salgas de la ciudad.

afmuorod · 13/01/2017, 23:23

Como la diferencia sea menos de 800€, yo me voy a la 400 de cabeza!

Juankarr · 14/01/2017, 01:14

Apuesto 1.100€ de diferencia

Dani85 · 14/01/2017, 09:46

Esto es la comparación que se puede ver en la pág oficial de Yamaha. Y si hay algunas diferencias.

X-MAX 400 2017

X-MAX 400 2016
Motor
Cilindrada
395 cc
394,9 cc
Diámetro x carrera
83,0 mm x 73,0 mm
83,0 mm x 73,0 mm
Relación de compresión
10,6 : 1
10.6 ± 0.4 : 1
Potencia máxima
24,5 kW @ 7.000 rpm
23,18 kW @ 7.500 rpm
Par máximo
36,0 Nm @ 6.000 rpm
33,88 Nm @ 6.000 rpm
Sistema de combustible
Inyección de combustible
Inyección de combustible
Sistema de encendido
TCI
ECU
Sistema de arranque
Eléctrico
Eléctrico

Chasis

Recorrido delantero
110 mm
110 mm
Sistema de suspensión trasera
Unidad oscilante
Unidad oscilante
Recorrido trasero
92 mm
110 mm

Distancia mínima al suelo
103 mm
105 mm
Peso húmedo
215 kg
211 kg / ABS 215 kg

Yamaha RacingYamaha Motor GlobalYamaha MusicCorporativoPrensaSitemapPrivacidad y Cookies
FacebookYouTubeGoogle+Instagram

JosepMGS1200 · 14/01/2017, 13:40

Cita:

Iniciado por Dani85

Esto es la comparación que se puede ver en la pág oficial de Yamaha. Y si hay algunas diferencias.

X-MAX 400 2017

X-MAX 400 2016
Motor
Cilindrada
395 cc
394,9 cc
Diámetro x carrera
83,0 mm x 73,0 mm
83,0 mm x 73,0 mm
Relación de compresión
10,6 : 1
10.6 ± 0.4 : 1
Potencia máxima
24,5 kW @ 7.000 rpm
23,18 kW @ 7.500 rpm
Par máximo
36,0 Nm @ 6.000 rpm
33,88 Nm @ 6.000 rpm
Sistema de combustible
Inyección de combustible
Inyección de combustible
Sistema de encendido
TCI
ECU
Sistema de arranque
Eléctrico
Eléctrico

Chasis

Recorrido delantero
110 mm
110 mm
Sistema de suspensión trasera
Unidad oscilante
Unidad oscilante
Recorrido trasero
92 mm
110 mm

Distancia mínima al suelo
103 mm
105 mm
Peso húmedo
215 kg
211 kg / ABS 215 kg

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Gracias Dani, si es exactamente asi. Esta claro que la 400 2017 viene con una discreta pero interesante actualización. El tema del sistema de encendico, mejora muchismimo el par.

smenda · 14/01/2017, 13:53

Parece ser que efectivamente por fin van a retocar la 400 en el modelo 2017 tras mas de 3 años sin cambiarle ni una bombilla... icon_relamer

Las 2 cosas que más me molestaron cuando la probé a finales del 2013 recién salida al mercado fueron:
1.- Esteticamente : el enorme escape, y volumen de la zona de la transmisión con los filtros de aire.
2.- Técnicamente : las vibraciones del motor que lo noté muy brusco en ciertos regímenes de revoluciones; vibraciones que se transferían al chasis y a la carrocería y que me molestaron bastante.

Con estos cambios 2017 puede que el comportamiento del motor haya cambiado totalmente (espero que para bien)
asi que, si retocan la estética del escape, la 400 vuelvo a tenerla como principal opción, incluso por delante de la 300, ya que para mi, cada cv de mas lo disfruto muchísimo icon_biggrin

mas que las luces led o la llave inteligente (que también son un gustazo icon_wink

)

JosepMGS1200 · 14/01/2017, 13:55

Cita:

Iniciado por smenda

Parece ser que efectivamente por fin van a retocar la 400 en el modelo 2017 tras 3 años sin cambiarle ni una bombilla... icon_relamer

Las 2 cosas que más me molestaron cuando la probé a finales del 2013 recién salida al mercado fueron:
1.- el enorme escape, y volumen de la zona de la transmisión con los filtros de aire.
2.- las vibraciones del motor que lo noté muy brusco en ciertos regímenes de revoluciones; vibraciones que se transferían al chasis y a la carrocería y que me molestaron bastante.

Con estos cambios 2017 puede que el comportamiento del motor haya cambiado totalmente (espero que para bien)
asi que, si retocan la estética del escape, la 400 vuelvo a tenerla como principal opción, incluso por delante de la 300, ya que para mi, cada cv de mas lo disfruto muchísimo. icon_biggrin

Mi hermano provo la 400 la misma época que tu y me comento algo muy parecido, sobre todo a la brusquedad del motor

JosepMGS1200 · 14/01/2017, 13:56

Voy siguiendo también la web de MBK, con su Evolis 300, no es más que la X Max como podeis apreciar en su web

no sueltan prenda ni de fechas ni de precios de la Evolis 300

http://www.mbk.fr/france/maxi-scooters/evolis-300-abs

smenda · 14/01/2017, 14:34

Cita:

Iniciado por JosepMGS1200

Voy siguiendo también la web de MBK, con su Evolis 300, no es más que la X Max como podeis apreciar en su web

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=2&t=23918#p403375

Acapiporla · 14/01/2017, 19:34

Ojo al vídeo...

https://www.youtube.com/watch?v=1C-ofX0z4kY

JosepMGS1200 · 14/01/2017, 20:02

Cita:

Iniciado por Acapiporla

Ojo al vídeo...

https://www.youtube.com/watch?v=1C-ofX0z4kY

Esta moto me encanta la verdad

JosepMGS1200 · 14/01/2017, 20:04

Por cierto, tema mantenimientos, el cambio de aceite en las X Max es cada 3000 kms??

creo recordar que en la SH300 era cada 6000

antelcar · 15/01/2017, 17:42

El parabrisas, será eléctrico comoa la tmax?

13/01/2017, 13:27	#122
Slider Fecha Registro: sep 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Solo por la mejora en prestaciones de motor ya te van a subir 300€ o más...Si a eso le incluimos, el nuevo sistema eléctrico de arranque...que barato no será, control de tracción que gratis no te lo van a dar...las luces leds, que saben que la gente está que no caga con estas luces...si pensáis que solo va a subir 300-400€ respecto a la 250 ABS...sois muy muy optimistas xD
	Citar

13/01/2017, 16:18	#124
Juankarr Fecha Registro: dic 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Os habéis fijado en la xmax 400 2017? Según la página oficial pasa de 31 a 33 cv ...
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13/01/2017, 22:23	#128
Juankarr Fecha Registro: dic 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues casi 6 cv de diferencia se tienen que notar y mucho, salvo que solo hagas semáforos y no salgas de la ciudad.
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13/01/2017, 23:23	#129
afmuorod Fecha Registro: dic 2016 Mensajes último año: 1 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Como la diferencia sea menos de 800€, yo me voy a la 400 de cabeza!
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14/01/2017, 01:14	#130
Juankarr Fecha Registro: dic 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Apuesto 1.100€ de diferencia
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14/01/2017, 09:46	#131
Dani85 Fecha Registro: sep 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Esto es la comparación que se puede ver en la pág oficial de Yamaha. Y si hay algunas diferencias. X-MAX 400 2017 X-MAX 400 2016 Motor Cilindrada 395 cc 394,9 cc Diámetro x carrera 83,0 mm x 73,0 mm 83,0 mm x 73,0 mm Relación de compresión 10,6 : 1 10.6 ± 0.4 : 1 Potencia máxima 24,5 kW @ 7.000 rpm 23,18 kW @ 7.500 rpm Par máximo 36,0 Nm @ 6.000 rpm 33,88 Nm @ 6.000 rpm Sistema de combustible Inyección de combustible Inyección de combustible Sistema de encendido TCI ECU Sistema de arranque Eléctrico Eléctrico Chasis Recorrido delantero 110 mm 110 mm Sistema de suspensión trasera Unidad oscilante Unidad oscilante Recorrido trasero 92 mm 110 mm Distancia mínima al suelo 103 mm 105 mm Peso húmedo 215 kg 211 kg / ABS 215 kg Yamaha RacingYamaha Motor GlobalYamaha MusicCorporativoPrensaSitemapPrivacidad y Cookies FacebookYouTubeGoogle+Instagram
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14/01/2017, 13:53	#133
smenda Fecha Registro: abr 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	Parece ser que efectivamente por fin van a retocar la 400 en el modelo 2017 tras mas de 3 años sin cambiarle ni una bombilla... Las 2 cosas que más me molestaron cuando la probé a finales del 2013 recién salida al mercado fueron: 1.- Esteticamente : el enorme escape, y volumen de la zona de la transmisión con los filtros de aire. 2.- Técnicamente : las vibraciones del motor que lo noté muy brusco en ciertos regímenes de revoluciones; vibraciones que se transferían al chasis y a la carrocería y que me molestaron bastante. Con estos cambios 2017 puede que el comportamiento del motor haya cambiado totalmente (espero que para bien) asi que, si retocan la estética del escape, la 400 vuelvo a tenerla como principal opción, incluso por delante de la 300, ya que para mi, cada cv de mas lo disfruto muchísimo mas que las luces led o la llave inteligente (que también son un gustazo )
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14/01/2017, 13:56	#135
JosepMGS1200 Fecha Registro: nov 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Voy siguiendo también la web de MBK, con su Evolis 300, no es más que la X Max como podeis apreciar en su web no sueltan prenda ni de fechas ni de precios de la Evolis 300 http://www.mbk.fr/france/maxi-scooters/evolis-300-abs
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14/01/2017, 19:34	#137
Acapiporla Fecha Registro: mar 2014 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Ojo al vídeo... https://www.youtube.com/watch?v=1C-ofX0z4kY
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14/01/2017, 20:04	#139
JosepMGS1200 Fecha Registro: nov 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Por cierto, tema mantenimientos, el cambio de aceite en las X Max es cada 3000 kms?? creo recordar que en la SH300 era cada 6000
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15/01/2017, 17:42	#140
antelcar Fecha Registro: ago 2012 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	El parabrisas, será eléctrico comoa la tmax?
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