gondrullo

me temo que si apareciera esa virgen, le tocaría con su dedo celestial a fernandito, que no anda muy fino este año, ni por sus cualidades ni por la escasa suerte que está teniendo... así que mejor que veamos una carrera sin incidentes, para ver las capacidades reales de cada uno. Y espero que al Ferrari le quiten los gadgets de la última carrera, porque le fueron como el culo...

gondrullo

y una noticia más (la última por hoy). Como sabéis, hay una decimotercera plaza en liza para que pueda entrar otra escudería en el circo de la F1. Pues al día de hoy, las dos opciones más plausibles eran la española con el Epsilon-Euskadi de Villadelprat y la unión de Durango-Art. Pues por lo que parece, la FIA habría decidido que ninguna es merecedora de tal honor por no cumplir los requisitos de recursos económicos y de ingeniería.


Cada día me parto más con esta gentuza... pero vamos a ver, qué recursos económicos y de ingeniería tenían el año pasado Virgin, Lotus, Sauber... el que no fallaba en recursos económicos, fallaba en ingeniería. O en ambos. Por favor, señores, a engañar a sus madres. A nosotros no nos engañan. No quieren darle la plaza al equipo que de los candidatos es el más preparado; el que mejores infraestructuras tiene de calle. En cambio, se la darían a un equipo inglés, como el año pasado con el sr. Branson, que menuda infraestructura tenía... amos anda...

barbas

Gondrullo: Respecto a la falta de mecenazgo para de la Rosa, me daría bastante pena, igual que me ocurrió con Tony Elias a finales de la temporada pasada, que escrito quedó en el hilo correspondiente. No es lo mismo pero tampoco es como para que quede fuera un piloto que con coche siempre cumplió.

En cuanto al nuevo equipo, recientemente Viladeprat hizo unas declaraciones indicando que estaba listo salvo por unos temas de financiación; que la empresa de ingeniería que dirige y sostiene el proyecto -como empresa- tiene unos 150 empleados en nómina, y que no estaba dispuesto a que alguien se comprometiese, se obtuviese la licencia, y toda la temporada tuviesen que andar detrás de patrocinador, porque podía conllevar el cierre de la parte de ingeniería que sobrevive bien de otras cosas si no se mete en fregados. En fin: Que sin dinero encima de la mesa (avales, etc.) el no se juega la empresa. De hecho en sus proyectos de solicitud de licencia (que los presenta para "estar") indica -dice él- "financiación: Sin garantizar".

A mi me gustaría que ese equipo corriese (más que nada viendo lo que hay)

Sobre el Ferrari yo creo que está claro: Tienen un motor bueno y una base formidable, pero el soporte (director; ingeniería; etc.) no está a la altura para ser los primeros, ni creo que lo esté en tiempo.

Mira que si ahora el bueno de la película era Kimi

gijonmax

Cuando Kimi callaba mientras estaba en McLaren, era por las miserias que lo rodeaban. Cuando Kimi pasaba de la comisión de pilotos, era por las miserias que lo rodeaban. Cuando Kimi callaba mientras estaba en Ferrari, era por las miserias que lo rodeaban. Kimi solo habló de temas al margen de la competición, el día que (de modo miserable) pagaron su finiquito y lo dejaron al margen de la F1. No es un piloto de rallie ni medio decente, pero creo que después de todas las mierdas que ha visto en primera línea, estar en cabeza le da lo mismo. Es feliz, aunque no tenga gesto de ello, y cuando tu vida no depende de un sueldo, eso es lo verdaderamente importante

gondrullo

barbas, precisamente por eso, para que las cosas se hagan bien, la concesión NO PUEDE HACERSE EN LAS FECHAS QUE ESTAMOS, A ESCASOS 7 MESES de la nueva temporada. Eso no da tiempo a nada. Alguien me puede decir en qué coño piensan en la FIA? o mejor aún, hay alguien que piense en la FIA? o sólo se dedican a darse jamadas y a viajar por los campeonatos? a mi de verdad lo de esta gente me parece flipante. Las normas las cambian año tras año al tun tun... las concesiones las hacen segun les de el viento... el año pasado dieron licencias a equipos que estaban más en el aire que en el suelo... y este año demoran y demoran una decisión pero que finalmente no va a decidirse porque "no hay garantías de financiación"... acaso te importaron el año pasado cuando diste 3 licencias de golpe? o es que no pensaste en ello porque estabas reunido en la corte suprema de super cheriffs en paris pensando cómo seguir jodiendo a alonso?

FIA, IROS A TOMAR POR CULO!!! una y mil veces.

barbas

Oscar que te pierdes . . .

El año pasado ya puso esta frase (y lo tenía más amarrado que ahora) y le fue bien porque se rajó el patrocinador por falta de tiempo -dijo el patrocinador- y este año ese mismo patrocinador con tiempo más que suficiente se rajó definitivamente. Parece que solo quería figurar. Le esta pasando al Hispania.

onehalcon

Si es que lo de la FIA no tiene nombre ..... se pasan por el arco del triunfo lo que no les interesa. Y en cuanto al tema del cambio de normas, será mejor que lo dejemos pasar, porque entonces me enciendo en fín, que no tenemos más remedio que aguantarlos o apagar la tele cuando empiecen las carreras... Como ha cambiado el cuento de hace unos años hasta ahora, está claro que el abuelito mandamás necesita cada día más dinero, para poder sufragar su divorcio

onehalcon

veremos por donde sale hoy la FIA con la investigación de "las ordenes de equipo"... yo de estos me espero cualquier cosa, aunque si por una de aquellas le diera un serio rapapolvo a Ferrari, creo que la escuderia italiana tendría que ponerse seria y denunciar también los "ahorra gasolina" de McLaren, los adelantamientos a los Safety Car, las carreras entre dos monoplazas en boxes, etc, etc etc...

gijonmax

Verás como le dan los puntos de Alonso a Massa. Verás como el año que viene el compañero de Alonso es Fisichella.

gondrullo

es cierto que se lleva rumoreando últimamente que lo de massa en el "affaire órdenes de equipo de alemania" ha sentado muy muy mal en la cúpula de la marca roja. Y algunos hablan de ciertos bailes de pilotos entre uno y otro equipo en los que Massa entra. Yo no creo que llegue a tanto. Massa es buen escudero. Pero claro, tiene que tener claro que ese es su papel cuando haga falta. Pero con Alonso tiene como un prurito... aunque no debería. Día tras día y sesión tras sesión, Fernando demuestra estar a un nivel muy muy superior al del brasileño.

Y hoy se dice en la prensa que Ferrari mete presión a sus pilotos para Monza. Como si el problema fuera un mal rendimiento de éstos... jajaja... el problema mayor es que ellos no han hecho un coche eficaz. Y encima la gominola de Domenicalli que "CREE HABER RECONOCIDO dónde se falló en la prueba de spa"... joder... si lo crees... eso es un logro... menuda escudería la de este año... dice que cree que "Pudo deberse" a las actualizaciones. Tanto ingeniero y tanta máquina y no lo saben seguro?
Así que todo ese plantel de figuras de la ingeniería han decidido tomar una decisión táctica estupenda que les hará brillar en Monza... tras sesudas sesiones, análisis de datos... han decidido...

quitar las actualizaciones de Spa para el GP de Monza!!!! hala!!! con dos cojones. Eso es todo lo que se les ocurre.

Jo, Ferrari no es lo que era en tiempos de TOdt Y Schumacher. Aquello era una máquina engrasada que iba como la seda. La envidia del paddock. Perfección, estrategia, tecnología y modernidad, pero con el clásico e inconfundible toque artesano de la factoría roja...

barbas

Lo hemos dicho por activa y por pasiva.
Y lo de Massa igual: En cualquier empresa estaba ya en la calle.

- Resultado de la resolución por lo de las de ordenes de equipo: Salomónica (solo reprimenda "¿no sabéis hacerlo sin que se note?"
- Resulta del Epsilon: Salomónico. No lo admiten pero porque no "aumenta el número de equipos". Pueden guardarle la plaza.


Porque al que le gusta, pues le gusta, pero es desesperante este mamoneo.

gondrullo

estupenda la pole de alonso hoy. no pensaba bajo ningun concepto que podría estar por encima de hamiltonto, la verdad. Pinta perfecto para mañana... a no ser que alguien le encule en la primera chicane. Cruzaré los dedos. El mundial puede ponerse aún más interesante.

Y tambien perfecto el resto de posiciones para mañana; todo le favorece a alonso.
Lo malo es que monza es una pista aburrida en carrera. tan sólo tienes que apretar el pie hasta la tabla y dar y dar vueltas. No se adelantan (excepto la primera chicane quizá). a ver si al menos vemos un reventón o que un coche atropelle a un tejón (ojalá sea jaimito).

barbas

¡Ver para creer!

Ojo que reo que me parece que si se puede adelantar, y mucho, aprovechando los rebufos y la frenada.

Ojalá abandone un poco el gafe a Ferrari; yo creo que con eso bastaría tal y como está la cosa.

Masa, tras la clasificación y el pesaje, en la zona de espera, dando una sensación de disgusto y de desacoplamiento que no es normal. Como teniendo que j*derse por ser tercero y estar allí porque lo obligan los contratos de la FIA.


PD.- Hay un piloto en la GP2, impresionante: Maldonado; 0tro, Santiago Peréz -Mejicano, creo-, también es muy bueno y además trae patrocinadores de calidad (Telmex -Slim-).

onehalcon

Bueno, por lo menos salimos desde la primera posición. Esperemos que en Ferrari hayan tomado las medidas necesarias para que el F10 funcione como un reloj. Y como decís, que no pase nada en la
primera chicane

gijonmax

Pues sí que estuvo entretenida la clasificación. Y la pérdida in extremis de la cuarta posición de Hamilton en favor de Webber, pone a McLaren contra las cuerdas en un circuito que a priori les es favorable. A ver como se resuelve el paso por la primera chicane. Esperemos que los favoritos salgan indemnes de ese embudo y la carrera tenga el mismo aliciente que la clasificación.

gondrullo

a mi tambien me ha llamado la atención esa actitud de massa. excesivamente fria,verdad? como que le dura el cabreo... que mal rollo hay en ese equipo... como en red bull...

gijonmax

Cada vez que Massa pone morros, su futuro se aleja de Ferrari.

gondrullo

pues sí, porque si no acaba de acatar que ahora es un escudero para uno de los mejores pilotos de la parrilla, creo que no tiene nada que hacer. Es como si se rebelara ante esa inevitable verdad. Como si no quisiera aceptar que fernando es mucho mejor piloto, es una actitud poco inteligente y pueril, pues el único que puede salir perdiendo ahí no es fernando, sino él.

gijonmax

Debería aprender de Fernando, tener en cuenta lo que a Fernando le pasó por poner morros en McLaren.

barbas

Bueno: Por fin parece que nos miró la Virgen.


PD.- Todo perfecto, pero que me aspen si entiendo que en lo que va de campeonato Ferrari no podía con ningún coche por velocidad punta (recordemos Lucci; Sutil; y no digamos el resto), y ahora récord tras récord en cada vuelta en el circuito. Que una cosa es hacerlo a una vuelta otra ganar la carrera.