Foro ClubXMax
    Búsqueda Avanzada
homex > Mecánica - Equipamiento - Bricos > Bricos y montajes para XMAX-TMAX
XMAX 250 cambio de rodillos
ForoPatinetes
FanFan
Responder
 
Visitas a este tema:   26.838
Añadir a FavoritosAñadir a Favoritos No estás suscrito a este tema Suscribirme
Antiguo 12/10/2010, 00:49   #181
TRONMAX
avatar_
Fecha Registro: jul 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Ten en cuenta que los rodillos que llevo puestos ahora tienen 20.000 Km, yo creo que mas ligeros que cuando eran nuevos deben estar. Por eso la intencion de probar a ponerlos todos ligeros nuevos.
Aviso a Organizadores   Citar
ForoPatinetes
Zona Cero Gavà
Antiguo 12/10/2010, 01:44   #182
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

¿Pero ahora no los llevas mixtos -4 y 4-?
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/10/2010, 01:55   #183
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Oks, osea q los rodillos no son de la cygnus 2010 sino los que mas puesto de referencia anteriormente que son de la 2005-2006.
Nose como se lo preguntare al mecanico si va bien. Creo que cuando le exponga lo que quiero hacer hara icon_eek
icon_lol icon_lol
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/10/2010, 16:01   #184
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Jormax
Oks, osea q los rodillos no son de la cygnus 2010 sino los que mas puesto de referencia anteriormente que son de la 2005-2006. ...
Por mi parte todo lo comentado se refiere a las anteriores al modelo 2010; si éstas siguen manteniendo el peso de los rodillos que tenían anteriormente, la operación sería igualmente válida.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/10/2010, 18:29   #185
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Pues tendria que averiguar los pesos de los rodillos de serie de la actual 2010 y compararlos con los modelos anteriores 2009 pa abajo.
Sabeis donde podria encontrar esa informacion? Los del 2009 tmpc tengo ni idea.

Ha este paso alomejor espero a la siguiente revision de los 4000km y así pruebo la moto totalmente de serie.
Porque nadie que tenga modelo 2010 ha realizado este cambio aun no? icon_rolleyes
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/10/2010, 19:58   #186
TRONMAX
avatar_
Fecha Registro: jul 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por barbas
¿Pero ahora no los llevas mixtos -4 y 4-?
Si.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 12/10/2010, 23:32   #187
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Yo también y estoy contento. Es más alegre y a la vez no para de estirar.

No se: Ya dirás que decides y que tal te va.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 13/10/2010, 23:34   #188
TRONMAX
avatar_
Fecha Registro: jul 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Una vez ya le comente al mecanico lo de poner todos los rodillos ligeros y al final pensó que no era buena idea, pero yo que soy muy cabezon, aun sigo teniendo ganas de probar, y hasta que no lo pruebe no paro. Se que me costara dinero si la cosa no va bien, pero como vaya bien..... ¡ Hay amigo! ya me veo a mas de uno poniendo todos los rodillos ligeros!!! icon_lol Aunque si no pasa nada raro (que se rompa el embrague/variador) aun tardaré en hacer la "prueba" icon_babeo
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 14/10/2010, 22:23   #189
barbas
avatar_
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Sinceramente -con una conducción normal- yo no creo que pase nada. Será -entiendo yo- una conducción más "viva", y si no se pretende apretar mucho "a tope" (máxima velocidad) asumiendo que es lo que se ha de sacrificar, es una opción asumible.

Es como quitarle "años" a la X. icon_lol icon_lol icon_lol
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 15/10/2010, 23:13   #190
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Comento aqui que en el post que cree nadie me dice na XD.
Finalmente me compre el escape leovince sbk de selocks para la xmax250 y este viene con unos rodillos.
Que me recomendais meto los que vienen con el tubo? o hago la ñapa de los de la cygnus?. icon_rolleyes
Si alguien sabe algo al respecto lo agradeceria.

Un saludo a todos icon_wink
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 15/10/2010, 23:44   #191
TRONMAX
avatar_
Fecha Registro: jul 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Yo de eso ni idea. Preguntale a quien le compraste el escape que a lo mejor lo sabe!! icon_wink
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 16/10/2010, 00:11   #192
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

el chabal llevaba el variador Jcosta y se lo puso directamente al mismo tiempo que el tubo por eso no tengo informacion...
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 25/10/2010, 09:42   #193
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Pues nada, la moto ahora mismo esta en el taller pasando la revisión de los 1000km a la vez de poniendole el tubo + rodillos que venian con este.
El peso de estos es de 10,9gr (8rodillos)
A ver como va al acabar que ansias!!!!!! icon_babeo
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 26/10/2010, 19:17   #194
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Buenas, ya he realizado el cambio y la moto tira bastante mejor, solo tengo una duda, ahora hace un ruidito como una vibracion en la parte derecha/trasera de la moto. No proviene del escape sino de dentro.
Es normal por haber cambiado los rodillos(son los 8 que venian con el Leo de 10,6gr) q suene distinto y haga ese ruidito?
Tambien el mecanico cuando me devolvio el tubo de serie etc, tb habia como un aro de acero (tiene pinta de ser como una tapita del variador porque estaba lleno de grasa).
Es normal todo esto? sobra esa pieza si s'han cambiao los rodillos? Os pongo una foto.
Gracias x todo!!!

tapitah
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 26/10/2010, 21:30   #195
JarMan
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Jormax
Buenas, ya he realizado el cambio y la moto tira bastante mejor, solo tengo una duda, ahora hace un ruidito como una vibracion en la parte derecha/trasera de la moto. No proviene del escape sino de dentro.
Es normal por haber cambiado los rodillos(son los 8 que venian con el Leo de 10,6gr) q suene distinto y haga ese ruidito?
Tambien el mecanico cuando me devolvio el tubo de serie etc, tb habia como un aro de acero (tiene pinta de ser como una tapita del variador porque estaba lleno de grasa).
Es normal todo esto? sobra esa pieza si s'han cambiao los rodillos? Os pongo una foto.
Gracias x todo!!!
A mi me parece rarisimo... icon_confused icon_confused icon_confused

Con el tubo se incluia alguna pieza parecida?? Si solo han cambiado los rodillos, no deberia sobrar ninguna pieza, solo los rodillos de serie.

Ya contaras...
JarMan
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 26/10/2010, 21:36   #196
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Venia el cortafuegos q es la plaquita de 5 agujeros q se ve arriba a la derecha. Lo otro no lo habia visto en mi vida, pero si te fijas tiene marcas de rodillos 2 x cada lado (como si hubieran estado alli los rodillos originales...)A ver si alguien sabe que es exactamente esa pieza, sino tocara preguntar al mecanico q coño es eso.
El otro dia vi unas fotos de un variador desmontado, nose de quien era ese post pero alomejor a el le suena.
Gracias igualmente Jar.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 26/10/2010, 23:22   #197
TRONMAX
avatar_
Fecha Registro: jul 2006
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Foto de un variador de una X-250i "de las antiguas":

imagenv
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 27/10/2010, 04:07   #198
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por TRONMAX
Foto de un variador de una X-250i "de las antiguas":

imagenv
Gracias Tronmax, mi pieza es clavadita a la de la izq inferior tuya, la dorada...
He llevado la moto un poco mas y a los 4000-5000rpm hace un ruido de fimbreo bastante mas fuerte.
A partir de los 5500 y 6000 se deja de escuchar.
Tu crees q esa pieza no se deberia quitar no?.
Lo que no entiendo porque el mecanico la ha sacado? O_o?
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 27/10/2010, 18:07   #199
Jormax
avatar-rojo-
Fecha Registro: oct 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Weno, finalmente fui a preguntarle sobre la famosa chapita.
Dice que lo sacó porque eso limita el variador, es decir, es como un tope, no deja subir del todo los rodillos.
Le pregunte si afectaba a la moto o si podria causar problemas y ma dicho claramente que no, que ha tenido mil xmax por su taller y siempre que ha tenido que tocar variador se las quitaba(tambien paso gente con lo de 4+4 de la cygnus icon_picaron) .

Ahora ya lo sabeis, si haceis lo de 4+4, quitar tambien esa tapita... icon_tontin
La verdad que mi moto es un rayo, y solo llevo (sbk + sus rodillos + quitar la tapita), yo nunca abria el gas a tope por el tema del rodaje y hoy he pillao autopista y estaba a 80 le dao gas y sa metido a 120 como si nada iba a 7000rpm aprox.

Si teneis alguna pregunta ya sabeis icon_wink
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 07/12/2010, 23:00   #200
sergix
avatar-rojo-
Fecha Registro: may 2010
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

tengo un par de preguntas, solo para expertos, abstenerse especulaciones jejeje

he llevado mi xcity 250 a revision de los 20000 km.

Cambio de aceites, filtros, bujia, rodillos, correa , disco delatero ( lo tenia doblado por una caida), bomba de agua ( me consumia refrigerante), pastillas de freno delanteras y traseras, total 602 euros con iva.

primera pregunta, que os parece el precio?

Despues de la mega revision, el comportamiento de la moto ha cambiado, la salida en parado es igual, pero le noto que a partir de 40km/h para arriba ha perdido par, esa es mi impresion.
Lo he comentado al taller y me han dicho que es es la correa que al no estar gastada es mas ancha y cambia un poco el desarrollo.

Vosotros que opinais, es que viendo vuestros posts de rodillos tengo dudas de que no hayan puesto los rodillos correctos, o que me hayan puesto los de la xmax.


Que creeis?
Aviso a Organizadores   Citar
Responder
GuerrasMentira
Forokarting
 
Hilo Adherido

(0 foreros y 1 invitados)
 
Herramientas


vBulletin® - Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. - La zona horaria es 'Europe/Madrid'. Ahora son las 12:29.
Página generada en 0,227 segundos con 61 consultas.

Enter the remote URL in the following field:

Fetch URL Info ajax-loader
left right