barbas

Va a ser difícil. Unicamente traducir con algún servicio automático. Se trata de una aportación proveniente de otro club por lo que nos pudiera interesar.

paquitolindo

Yo le he hecho 1300 km y a mi no me ha rozado nunca. Y la amortiguacion la tengo en el punto mas blando.

AlexRS

Yo llevo los amortiguadores traseros en la misma configuración. Estoy de rodaje y soy bastante meticuloso con ello. Soy consciente de las limitaciones de un scooter. En mi caso sin hacer una conducción agresiva he rozado con el caballete tanto en el lado derecho como en el lado izquierdo. Adjunto una foto de la parte derecha del caballete. Es algo que Yamaha debería subsanar, desde luego.

knibal666

Es una buena aportación, puede ayudar a mucha gente. Quien lo necesite, que lo traduzca con algún traductor de Google.

facedo

Buenos días.
Acabo de registrarme en el foro y veo que teneis los mismos problemas que yo he detectado en la x max 400 que acabo de comprar.
- caballete roza (peso 70 kg y no soy un motero experto... por lo que podemos decir que mi conducción es mas bien tranquila)
- menor estabilidad a partir de 120
- cerradura del asiento que obliga a usar las dos manos para abrirlo. (para mi un problema ya que me obligará a dejar el portatil en el suelo para poder abrirlo... y en invierno con lluvia...)

Con el punto 1 y tres he escrito a yamaha (lo de la estabilidad tengo que seguir probando, he tenido siempre dias de viento o la carretera tenia baches) y esta ha sido su curiosa respuesta. (en resumen... que me busque la vida...)

El Prat del Llobregat, 29 de agosto de 2013
Estimado Sr.
Le informamos que analizando su información de su escrito del día 20/08/2013, los dos supuestos defectos que Ud. nos comentan no lo consideramos como defecto o avería, dado que este modelo ha pasado todos los controles de homologación en cuanto a seguridad y los estándares de calidad de Yamaha.
Como información adicional, para aliviar el rozamiento del caballete central con el suelo, Ud puede aumentar la precarga de la suspensión, siendo esto recomendable según los Kg de carga de la motocicleta. Puede obtener más información sobre este punto en el manual del usuario suministrado con su motocicleta.
Aún así, trasladaremos su carta y la información recibida por su parte al equipo de Product Planning de Japón, para que ellos, con esta información, procedan a mejorar nuestros productos y consigan satisfacer a nuestros clientes en su total plenitud.
Agradecerle la confianza depositada en nuestra marca. También me gustaría agradecerle la implicación que tiene con nuestra marca al enviarnos esta información, la cual para nosotros es muy útil para mejorar nuestros productos.

Emiliano

Hola esto va ser, que los controles los pasaron con un japones pequeñito ,yo en mis 13 como se columpian ,pero yo de ti la siguiente burrofax muchos animos desde Valentia

k2o21

Mirad este video y a ver qué opináis... En el minuto 1:25, curva a izquierdas ya se oye algo.
http://youtu.be/oT4j7Mn0FG0

Hitmen

No se oye algo en al 1:25, esta apunto de caerse

Espero que Yamaha de la cara...

Por mucho que disfrute picándome con otros moteros ya sea en el asfalto como fuera de él, todos somos compañeros y de esto no me alegro, pero que nada lo importante es el piloto, no el hierro que ha podido comprarse.

k2o21

Todo el mundo le da vueltas y vueltas pero alguien va a intentar hacer algo por su cuenta?
A ver si estas imágenes ayudan.

En esta imagen se puede ver la goma (en círculo rojo) que hace tope en la parte baja del cárter cuando se pliega el caballete.


Ahora un par de imágenes con el caballete plegado. Una con la goma y la otra sin esta. Con eso se ganaría bastante no? Si se quita la goma tocan hierro con hierro, así que se debería buscar una pequeña solución.

Con la goma de serie:


Quitando la goma que hace tope con el cárter.


¿Con ese cambio se ganará algo? A lo mejor quitar la goma no sea la mejor solución y puede que doblando un poco la pieza que contiene la goma se obtenga el mismo resultado y no toquen hierro con hierro.

ijpoe

Muy buenas fotos.....

luiscar

Si que se aprecia diferencia si... Quizá poniendo una goma más fina...muy bien mirado si señor

julian24777

Hola a todos,

Mail enviado a Yamaha... lo copio y espero respuesta:

"Buenas noches,

Soy el afortunado (espero) poseedor de una Yamaha Xmax 400 que apenas tiene 400 km. El motivo de este e-mail no es otro que el de informarles de un problema de diseño del que se aqueja su recién llegado modelo.

Como imagino que sabrán, es cada vez más conocido el problema que se produce con el caballete y la facilidad con la que este entra en contacto con el suelo, comprometiendo no sólo la integridad del Scooter si no también la integridad del piloto.

Si me dirijo a uds. es exactamente por el mismo motivo que adquirí un producto Yamaha y no Kymco o cualquier otro de la competencia. Entiendo, y espero que así sea, que el servicio Postventa estará a la altura de la fama que les precede y que por tanto abordarán este tema con la seriedad y celeridad que merece. Les indico asímismo que soy expropietario de una Ducati y puedo decirles que el trato que recibí del primer al último día fue EXCELENTE, resolvieron TODOS y cada uno de los problemas sin coste ni perjuicio para mi persona.

Por si no tuvieran constancia del problema al que hago referencia (cosa que dudo), les animo a revisar qué comentarios se vierten acerca de su Scooter en el club de usuarios del Xmax 400. (adjunto link: http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=47&t=21098).

Decirles que salvo por este problema estoy satisfecho en líneas generales con el Scooter, pero como comprenderán, un modelo que se presenta como el más deportivo y potente de la gama Xmax no puede adolecer de este problema, o de lo contrario verá a buen seguro lastradas sus ventas.

Por todo lo anterior, me gustaría saber en primer lugar si YA están en vías de solucionar dicho problema, y si así es, qué piensan hacer con los Scooters que están ya en circulación.

Sin más, y esperando alimenten la confianza depositada en uds.,

Me despido atte.

Julián Carrasco."

knibal666

A ver qué responden...

barbas

Ver en
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=47&t=21170&p=372335#p372335

unas contestaciones a similar carta.

Es muy importante que no nos dispersemos en los hilos, o hablaremos todos de lo mismo sin aprovecharnos e lo que ya otros colegas hicieron.

naps

Hola

Tengo una Xmax 400 con 850 Km. Ayer toqué con el caballete por primera vez. Ni iba rápido ni hice una plegada más inclinada de lo normal. Más bien todo lo contrario. No fué un roce suave, fué un golpe tirando a durillo y el ruido muy fuerte. Me llevé un susto y ganas de ir al concesionario y decir que ya se pueden quedar la moto. La cambiaría por una T-max pero paso de Yamaha si van en este plan. La semana que viene ire al concesionario a ver cómo responden.

un saludo

TYPERBCN

Alguien ha probado a poner un tope de goma mas pequeño para el caballete?
El caso es que a mi en la 125 me cambiaron una vez el tope de goma por uno demasiado gordo y roce en la primera curva sin apenas plegar, en cambio con el normal solo he rozado una vez con acompañante y porque habia un bote en la curva. Con esto me refiero a que igual sube el caballete 1cm y ya no roza casi nunca...

barbas

Creo que ya han rebajado algo ese tope, pero no es suficiente.

nalambi

Sólo he tocado, en conducción no normal, superplegadon, con bache a mitad curva. En conducción normal, nunca me ha tocado. No obstante, como en los 3 meses que tengo la moto, no lo he puesto nunca, se lo voy a quitar.

barbas

Nalambi: No te quepa duda de que toca (hombre: si la moto la llevo yo seguro que no; me pones un cesto de fruta sobre el casco y no cae una cereza... ese es mi grado máximo de tumbada ).

Esa opción es la más recomendada por algunos mecánicos de confianza, pero mira bien donde sueles aparcar porque te puede limitar el no tener caballete (es una opinión).

perikcom

Compré una xmax 400 a finales de agosto y llevo 300 y pico kms hechos y he de decir que hace dos días dando una vuelta de 90 grados en una esquina de Barcelona, sin ir rápido ni ser Marc Márquez, me toco el caballete central en el suelo, dándome un susto de mil pares de c... Hoy he recibido una encuesta de ellos para saber mi estado de satisfacción con el concesionario. Lo he rellenado y he puesto la nota de lo sucedido. Espero que cuando vaya al cambio del aceite a los 1000kms, o antes, pues estoy pensando en llamar a Yamaha y/o al concesionario me solucionen el problema o tendré que devolver la moto que está en garantía. Para demostrar lo que digo os adjunto un link en el que se puede observar el fallo de diseño.

http://www.soymotero.net/foto?a=10445&i=29654