nyancle

dónde has leido esa noticia, la prohibición de los escapes sopladores hasta un 90% parte de la FIA y los equipos no pueden ignorarla por mucho que se pongan de acuerdo

gondrullo

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/264068/acuerdo-para-eliminar-la-prohibicion-sobre-los-difusores-soplados/

http://www.f1aldia.com/12546/confirmado:-los-equipos-acuerdan-quitar-la-prohibicion-del-soplado-en-la-frenada/

http://www.marca.com/2011/07/10/motor/formula1/1310322075.html

http://www.lasextadeportes.com/formula1/noticias/ver/los_equipos_aceptan_que_no_haya_restriccion_en_el_difusor_soplado/377213


o sea, todo el mundo lo ha publicado. parece que previamente a esta reunión de las escuderías, la FIA decidió aceptar su decisión si ésta era unánime

nyancle

Bueno, parece que aún falta el refrendo de la FIA.
En todo caso, como se apostilla en uno de esos medios, parece que el cambio de opinión de Ferrari podría venir, con lógica, de que estuviesen desarrollando el coche de 2012 con esta tecnología. y lógicamente prefieren eso que apostar por una remontada casi imposible. Asi que lo de ayer quedará como un sueño...

gijonmax

Declaraciones de Peter Sauber al respecto: "Todo esto es una vergüenza. Todo esto empezó después de la carrera de Montreal y se acabó no sé cuando. No quiero hablar sobre ello. La FIA después de Montreal dijo que el sistema era igeal y que lo cambiarían. Luego tenemos un montón de discusiones sobre los motores y toda esta basura. Todos miraron por sus intereses. Es lo normal." A mi me suena que Ferrari aceptó recular en los escapes a cambio de que los siguientes motores de la F1 sean V6, no 4L como se proponía por parte de la FIA.

gondrullo

está claro que cada uno mira por su interés, lo cual es hasta cierto punto entendible.

algunos quieren que esos escapes desaparezcan, para que no haya tanta diferencia prestacional con los grandes. a otros les interesa dejarlos por el dinero invertido y porque su coche está construido en base a eso. Otros piden que si se quitan, a cambio se les "compense" eliminando la regla del 107% porque les amenaza... en fin, que cada uno arrima el ascua a su sardina.

La única cosa clara de todo esto es que la afición queda una vez más defraudada y confusa por la ineptitud y volubilidad de la FIA, que va dando bandazos incluso a media temporada como con este asunto. Van a conseguir que al final los aficionados se pasen a ver camiones, o los DTM, o las motos, o la Copa América, yo qué se... qué pandilla de ineptos. Esperaba un poco más de Jean Todt.

gijonmax

Muchos años pasó Jean Todt en Ferrari como para que ahora no se note.

gondrullo

ahí te doy la razón. creo que es absolutamente un error colocar de jerifalte de la FIA a una persona que ha estado vinculada muchos años a una de las escuderías de F1 que se encuentran bajo su paraguas normativo. No tiene porqué actuar con prevaricación, pero la mera sospecha o posibilidad debería ser suficiente como para que ese puesto esté ocupado por alguien absolutamente blanco en su trayectoria e inmaculado a nivel de amigos e intereses.

gijonmax

Sobre Jean Todt y las órdenes de equipo:


Se prohibieron por esto:
http://www.youtube.com/watch?v=2yHPQSOziDw


Volvió Jean Todt y después del "asunto Ferrari" en Hockenheim:
http://www.youtube.com/watch?v=6ovbYGogy0Y

Se volvieron a permitir. No es que no existieran las órdenes antes de ese momento, es que hasta ese momento no había sido tan escandaloso.

gondrullo

a mi me parecen igual las dos situaciones, sólo que no las veo escandalosas. Son órdenes de equipo, y las veo lógicas. para qué sirve que una escudería tenga dos coches si no es para que determinadas acciones se hagan en beneficio o de la escudería o de uno de los dos coches que está jugándose algo importante en ese momento? lo absurdo sería que massa no dejara adelantar a alonso o que rubens impidiera que schumacher pueda perder el mundial por su culpa. O que hamilton se pueda más tarde arrepentir por no haber podido adelantar a button en aquella carrera. O que Vettel no se lamentara tras otra carrera en la que su compañero (que no se jugaba el mundial) no le dejó adelantarle.

En fin. Las órdenes deberían existir siempre. O al menos mientras esto sea un equipo. Alguien se imagina el ciclismo si los corredores de un mismo equipo van cada uno a su bola y luchan entre ellos como lo hacen en la F1? absurdo, no? pues eso.

Lo que yo critico es la hipocresía de quienes se quejan de las órdenes y se jactan de que nunca las han dado ni las darán y un buen día, nos sorprenden a todos pidiendo a su segundo piloto que no adelante a su piloto estrella. La petición es lógica, pero la postura de sus ideas es inconsistente, hipócrita y farisea.

onehalcon

+10000
Esta claro que siempre ha habido "órdenes de equipo", y ahora como ya están permitidas.... pues las utilizan... pero lo de Horner es increible, se ve que ya no se acuerda de lo que soltó por esa misma boquita el año pasado

gijonmax

Solo quería decir que Jean Todt está demasiado vinculado a Ferrari, muchísimo más de lo que parece (Y los dos vídeos así lo ponen de manifiesto). Y así pasan las cosas que pasan, independientemente de que otros equipos den órdenes a primeros o segundos pilotos.

nyancle

Por la misma regla de tres pondremos bajo sospecha a Villar como presidente de la RFEF porque fue jugador del Athletic. Y a otros tantos presidentes de Federaciones nacionales o internacionales que en un momento u otro han estado ligados profesionalmente a algun club o entidad o empresa interesada.
Coger a alguien "blanco e inmaculado" en este aspecto es imposible. Si no tiene trayectoria en el mundo del automovilismo que curriculum puede hacer valer para ser nombrado presidente de la FIA???
Mosley también corrió para Williams, no? Aparte de sus negocios con Ecclestone...

jam23

La moto mejor que yo, perfecta con sólo una secuela en el tanque, yo todavía con el hombro tocado, pero después de tanta ostia, uno se acostumbra a vivir con los "achaques".....

barbas

Vale, vale, aironman.

Sobre la fórmula uno, las ordenes de equipo son lo razonable; de hecho han de prohibirse para anularlas, lo que parece antinatural al tratare de un equipo (como indica gondrullo) que paga a sus coches, sus pilotos, y su infraestructura.
Respecto a Jean Todt, acusarlo de favoritismo creyendo que paga favores a Ferrari, parece solo fundado en ideas. No me parece a mi que el de Red Bull esté por la labor de tragar y quedarse callado si lo creyese.
Parece que de aquí en adelante los escapes sopladores estarán a tope, como antes, salvo por lo del mapa motor.
En mi opinión un motor que se mantiene acelerado mientras el coche frena para generar gases que potencien el efecto suelo es -por decirlo así- un fraude mecánico, por antinatural; otras cosa es aprovechar los gases que se pierden.

gondrullo

hace un par de semanas, en Red Bull se daba por hecha la renovación de Webber, que finaliza contrato esta temporada. Durante los pasados días, ambas partes decían que era un mero trámite.


Peeeeero... tras el incidente de Silverstone, donde por lo visto, Webber no siguió a rajatabla la orden de no adelantar a Vettel, intentando meterle el morro en más de una ocasión, en la escudería están de muy mala leche. Tanto que han paralizado el asunto renovación y acaban de comunicar que el tema se pospone a agosto, que será entonces cuando se decida qué pasará con webber.

Fijáos que ahora el matiz cambia. No sólo se pospone, sino que además se da a entender que ya no será una negociación, sino que Red Bull unilateralmente, decidirá qué hace con Webber, independientemente de si éste quiere seguir.

A juzgar por esta noticia, tiene toda la pinta de que no quieren ya a Webber ahí sentado el año que viene. Son demasiadas muestras de rebeldía ya...

y quién se sentaría en ese codiciado asiento? uno de sus pupilos de Toro Rosso? mmmmh... no se. no les veo con ganas en Red Bull. Saben que ninguno de los dos es Vettel. Pero por otro lado, Reb Bull funciona así, con su cantera, que para eso la tiene (y grande, además). En fin, lo iremos viendo. Y todo dependerá en parte de cómo se porte el australiano de aquí a final de temporada. La verdad que no sólo va a depender de que se porte bien, sino de que rinda un poco más, porque no se qué le pasa a ese chico, pero este año está absolutamente desdibujado con respecto al año pasado.

ciko

Se cargan a Webber fijo y apostaria porque va a Ferrari si Massa no espabila. Webber tiene muy claro que el año pasado le quitaron su mundial para darselo al del dedito (se lo cortaba). En cuanto a quien suben, creo que subirian a Buemí. Alguersuari no me cae especialmente bien, pero creo que no "pasa por el aro" de muchas cosas y Red Bull quiere una marioneta para su segundo coche.

raalxmax

Pues ojo que el asturiano mira lo que dice
http://www.youtube.com/user/ramonbiosca#p/u/8/pmebbd8zkH4

gijonmax

Raalmax, el vídeo que has puesto no se ve.

gondrullo

pues no acabo de oir por la radio ahora mismo que han renovado a webber por una temporada más?

la verdad, no me extraña cuando dicen que en la F1 puede pasar de todo. Hace 48 horas que el australiano tenía encendidos a su escudería por lo del domingo y además llovía sobre mojado, y ahora firman. supongo que como mínimo, le habrán leído la cartilla para que este año no de ni un problema más y se convierta en un "barrichello" de Vettel.

* Barrichello: adj. calif. Dícese del escudero fiel, acompañante siempre ensombrecido por la grandeza de su compañero de equipo, que sin ninguna posibilidad de brillar, debe someterse a su función como gregario y hacer lo que sea para ayudar a éste.

como decía Asterix... estos de la F1 estan locos...

nyancle

Ahora mismo a RB le interesa tener un escudero dócil para Vettel. Y Webber no es tonto, a pesar de sentirse tratado como un segundón sabe que no iría a ningún equipo de primer nivel a estas alturas. Ferrari no va a ficharle, antes buscará algún joven para hacer de escudero con garantías para Alonso. Hoy mismo he oido que Sergio Pérez va a probar con Ferrari...