Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
01/09/2011, 19:13
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No todavía no, he estado de viaje con la moto...
No todavía no, he estado de viaje con la moto "grande" y la X se ha quedado algo abandonada este verano.
Pero...ya estamos en Septiembre y se invierte los papeles, la gorda descansa y la X no para...
Así que en coger algo de "cash" buscaremos el MIVV pero la verdad...me gustaria oirlo antes.
Saludos
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
01/09/2011, 19:08
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El que clave la rueda delantera, (que es cierto...
El que clave la rueda delantera, (que es cierto que la clava...) no quiere decir que la moto frene bien...
De hecho se pasa de apenas frenar nada a clavar la rueda delantera sin apenas retención...
Recomendación??
Pues la verdad me he acostumbrado a esta mini-frenada y a tirar en demasia del trasero (pastillas traseras cada 3000 km. aproximadamente) y de momento ahí voy...
Lo suyo seria probar con otra bomba delantera, de alguna moto siniestrada tipo WR o algo así...
Por poner...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
24/08/2011, 23:08
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Hombre...creo que RTSIX lo ha dejado muy claro en...
Hombre...creo que RTSIX lo ha dejado muy claro en la primera pagina, pero nos gusta más seguir fantaseando...
La moto frena igual, mira hasta que punto eso es así que las R1, CBR`s, GSXR`s, etc. etc. no los montan de serie.... y sin embargo se gastan una pasta en pinzas y bombas radiales...
El latiguillo metalico se monta para cuando se le da un uso intensivo en circuito, no ceda la goma y se pierda algo de presión en la maneta (cosa que de por si ya sucede aunque los lleve...pero se...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
24/08/2011, 23:01
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La diferencia de emisiones entre llevar o no el...
La diferencia de emisiones entre llevar o no el catalizador es minima...
y aun así Los valores son mucho más bajos que en las de carburación
Pero vamos que si el tio esta muy espabilado ese dia o lo compara con otra, se puede dar cuenta...
Siempre te queda la opción de montar el original para pasar la ITV, que total es una vez cada dos años.
Saludos.
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Subforo: Mecánica General XMAX
24/08/2011, 22:55
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Calentarse más????
Por que???
No...
Calentarse más????
Por que???
No tiene nada que ver el sistema de refrigeración con el variador...
la moto tampoco funciona a más r.p.m. que con el de origen...
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Subforo: Mecánica General XMAX
14/07/2011, 18:54
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A ver Panrico... si lo dices por mi...lo he...
A ver Panrico... si lo dices por mi...lo he comentado en la hoja anterior del post.
Aquí lo unico que hay es una queja muy antigua del J costa, y después mucha paja....
Pero...El unico que habla algo de este variador y de la sustitución anterior de los cuatro rodillos por otros más ligeros soy YO.
Comento como iba con los pesos de 14gr. y los de 15gr.
Y lo que digo lo mantengo... no he notado apenas diferencia...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
07/07/2011, 17:42
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Pues si ahí lo dice... por algo será...pero yo si...
Pues si ahí lo dice... por algo será...pero yo si no lo veo en el B.O.E.
Las pequeñas si que salieron publicadas y está aprobado su uso desde Junio del año pasado...
Pero yo estas de plastico no he visto la homologación por nigún sitio...
La unica aplicación real que le veo es en la parte delantera de los coches, que las de aluminio pierden el adhesivo con demasiada frecuencia y al final hay que sustituirlas...
Aunque sinceramente, si las de plastico tienen el mismo tamaño... quiere...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
07/07/2011, 09:35
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Dos cositas....
Ni las de metacrilato están...
Dos cositas....
Ni las de metacrilato están homologadas en España (en Francia si) o sea problemas con la G.C. y por supuesto con la ITV.
Ni las pequeñas homologadas para motos de trial y enduro se pueden montar en motos de carretera, ni scooters, ni nada por el estilo...(ni tan siquiera en motos Trail)
Queda bastante claro que no podeis utilizar ni una ni otra ¿NO?
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Subforo: Mecánica General XMAX
05/07/2011, 14:04
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Bueno os cuento... cianocrilato con bicarbonato...
Bueno os cuento... cianocrilato con bicarbonato todo en su sitio y la he vuelto a montar.
Funciona perfectamente (le he tenido que poner un poco de polvo de grafito para suavizar) y de momento aguanta.
El proximo que me la fuerce...tendrá que hacer menos fuerza por que supongo que se romperá antes...
Gracias.
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Subforo: Mecánica General XMAX
05/07/2011, 12:44
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¿como reparar cerradura de la guantera?
Pues eso...que algún Ca.... me ha forzado la tapa de la guantera y ha roto el cierre.
Veo que en el despiece viene con bombin y llave incluida...
Esto es un tostón por que me obligaria a llevar dos llaves.
Hay forma de poder reparar esa pieza???
o de codificar el bombin para hacer igual la llave??
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Subforo: Mecánica General XMAX
01/07/2011, 09:20
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Bueno....haya Paz....
Pues esperamos tus...
Bueno....haya Paz....
Pues esperamos tus conclusiones...el que hace cada cosa lo tengo claro...el resultado real...nos lo vas a contar TU... http://nuevo.clubxmax.com/converted_files/images/smilies/icon_biggrin.gif
Lo que se pretende es "engañar" a la centralita y que esta engorde algo la mezcla.
Lo suyo seria meter el analizador antes y después de la modificación...pero...voy a ver cuando tengo un rato y me meto en la pagina francesa a ver que nos cuentan...
Esperamos tus...
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Subforo: Mecánica General XMAX
30/06/2011, 18:15
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Sinceramente decir que nosotros (aunque seamos...
Sinceramente decir que nosotros (aunque seamos ingenieros también...) sabemos más que los de yamaha es pasarse TRES pueblos...
Para saber como quema con o sin resistencia...hay que meter el analizador de gases y ver los valores que da en ambos casos y comparar sus diferencias...
En condiciones normales esta moto y TODOS... los motores de gasolina hacen mezcla estequiometrica 14´7/1 que para eso está la sonda lambda.
Habria que ver cuanto realmente engorda la mezcla (con el analizador)...
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Subforo: Mecánica General XMAX
29/06/2011, 09:25
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Bueno...por lo menos le pones un interruptor... ...
Bueno...por lo menos le pones un interruptor...
Cuando yo hablaba de puntear...me referia a saltarse el valor original, no a ponerlo directo fisicamente...
No me queda claro si en el sensor de tª del motor (hace de starter y engorda la mezcla)
O en el de tª del aire (en ese caso, cuando el aire está más caliente es cuando tiene mayor densidad)
Dicho de otra manera, cuanto menos tª tiene el aire, más cantidad de aire hay para un mismo volumen...con lo cual la centralita también...
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Subforo: Mecánica General XMAX
29/06/2011, 09:14
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Pues con los rodillos de la cignus no ganas...
Pues con los rodillos de la cignus no ganas nada...por lo menos alternandolos, poniendolos todos...supongo que tendrás algo más de aceleración (pero lo perderás en velocidad punta...lo que no te puedo decir es cuanto....)
Y con el J costa...tampoco nada y encima cuesta más dinero...
Me consta que en otros modelos de moto va de coña...pero en esta "Na de de na"
Con la particularidad, de que de origen puedes aguantar correa y rodillos casi 20.000 km. y así seguro que pasarás muuuuucho...
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Subforo: Mecánica General XMAX
28/06/2011, 18:12
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TRONMAX....A una de carburación no le puedes...
TRONMAX....A una de carburación no le puedes cambiar la centralita....por que...no hay tal centralita....para realizar la alimentación lleva el carburador...
Ese tipo de centralitas engaña o anula en determinados momentos (cuando se acelera a tope) la señal de la sonda lambda y "engorda" la mezcla para lograr una mezcla más rica y así ganar algo de potencia, también suelen subir el corte de encendido algunas r.p.m. más.
Pero...si pretendemos hacer eso de continuo...como por ejemplo...
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Subforo: Mecánica General XMAX
24/06/2011, 10:45
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Yo solo aconsejo tocar variador en esta moto al...
Yo solo aconsejo tocar variador en esta moto al que quiera ganar algo más de aceleración...
De velocidad punta la moto con el de origen va muy bien y sin revolucionarse mucho... si todavía alargamos más...dudo que alcancemos la punta más que cuesta abajo (salvo que peses 40kg.)
Anterior al J costa hice lo de los rodillos, alternando otros más ligeros con los suyos y la verdad...apenas se nota...
De hecho si se notara mucho en aceleración, logicamente perderia velocidad punta...y ni...
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Subforo: Mecánica General XMAX
23/06/2011, 19:46
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A ver moteris, lo que se hace en una moto con...
A ver moteris, lo que se hace en una moto con cadena cambiando el plato trasero....se hace en los variadores cambiando las masas o rodillos.
Cuanto más pesados los rodillos, más velocidad punta y menos aceleración y viceversa...pero... si te pasas el desarrollo queda tan largo que solo puede coger velocidad punta cuesta abajo...
Tenemos las referencias del Jcosta en las t max, donde mejora la aceleración y le da una velocidad punta de aproximadamente unos 10 km/h más, lo cual está muy...
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Subforo: Mecánica General XMAX
22/06/2011, 17:54
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Me alegro de que haya quedado claro...
Un...
Me alegro de que haya quedado claro...
Un motor de carburación NO tiene sonda lambda.
Otra cosa seria querer ponerle un escape de una de inyección con alojamiento para dicha sonda...
Se tapa y ya está.
De hecho el escape suele ser el mismo, solo varia el colector.
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
20/06/2011, 16:36
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
20/06/2011, 11:38
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Subforo: Mecánica General XMAX
20/06/2011, 09:12
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La quitais y tan a gusto...entonces para que la...
La quitais y tan a gusto...entonces para que la han puesto??? Para hacer risa??
La sonda es la que informa a la centralita de la cantidad de oxigeno restante en la combustión, con ese dato la centralita dosifica la cantidad de combustible que necesita la mezcla.
Si dejais la sonda fuera, está detectará mucho aire y la centralita engordará la mezcla...
TODAS las que llevan sonda lambda son de inyección, el carburador no lo puede modificar una centralita.
El escape será igual para...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
10/06/2011, 19:02
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Y el J costa??? hace mucho ruido??? Es que como...
Y el J costa??? hace mucho ruido??? Es que como mi moto lleva ese variador igual montando ese escape gane algo...o igual no...
Pero no quiero que haga ruido y eso es primordial...
Vaya dilema...pero comprar sin oirlos...ni hablar, no quiero sorpresas.
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
29/05/2011, 20:47
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Agradezco vuestros comentarios y tengo muy claro...
Agradezco vuestros comentarios y tengo muy claro que vuestros gustos no tienen nada que ver con los mios...
Si pregunto precisamente por ese modelo, es por que tiene pinta de lograr lo que yo quiero... o sea... eliminar el catalizador y que no haga ruido. (Además es obligado por rotura del mio).
Yo tengo otras motos con escape y la verdad, puede tener su gracia...pero en un scooter...ese zumbido constante... pues como que no.
Bueno, a ver si hay alguien que lo haya escuchado... ¿¿quizá...
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Subforo: Accesorios y Equipamiento General XMAX
27/05/2011, 20:25
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Escape MIVV para X Max 250i
Se me ha roto el escape de mi 250, aprovechare y montaré uno sin catalizador pero no quiero que haga ruido...
No tengo buena opinión de los escapes ruidosos en una moto urbana.
Por lo que busco uno de la industria auxiliar que no haga ruido, descarto los Leovinci y Akrapovic, pero no he oido ninguno más...
¿¿Alguien sabe si el Mivv hace mucho ruido?? ¿¿Alguien que lo haya probado o escuchado??
Si sabeis de cualquier otro que sea silencioso...
Gracias.
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Subforo: Mecánica General XMAX
17/12/2008, 21:47
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Eso es hilar demasiado fino...
La diferencia...
Eso es hilar demasiado fino...
La diferencia entre la potencia del motor (la que engañosamente nos venden los fabricantes de motos) y la potencia a la rueda (la real, que curiosamente SI nos dan los fabricantes de coches) es la que se pierde en embrague, transmisión, ruedas y fricción de estas.
Nada de todo esto desaparece, por lo que optimizando mucho, mucho, que...? 0,1 o 0,2 CV....piensa que sustituimos lo que menos perdidas tiene...
Pero bueno, es tan solo mi opinión.
saludos.
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Subforo: Mecánica General XMAX
16/12/2008, 20:09
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vamos por partes....
Que cambiando el...
vamos por partes....
Que cambiando el variador se ganen CV lo puede decir el fabricante para vender más....pero NI DE COÑA
Los CV los saca el motor y va a seguir proporcionando los mismos...
El variador es parte de la transmisión y con el lograremos una subida de vueltas más rapida en caso de rodillos ligeros (se acorta el desarrollo) o una velocidad máxima superior en condiciones faborables en caso de alargar desarrollo (rodillos más pesados)
Ganar alegria y a la vez velocidad...
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Subforo: Mecánica General XMAX
18/11/2008, 13:09
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A ver paquito, tu caso es más particular por que...
A ver paquito, tu caso es más particular por que al llevar el escape e ir la moto más destapada puede qaue muevas bién rodillos de más peso, con lo cual probablemente habrás ganado también velocidad punta.
En mi caso sería sin escape...
A ver si encuentro alguna comparativa entre el J costa, el malossi y alguno más que pudiese haber.
El tema de la sustitución de cuatro de los ocho rodillos por otros más ligeros de la majesty lo hemos hecho en otra moto y apenas se nota diferencia,...
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Subforo: Mecánica General XMAX
07/11/2008, 12:46
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Gracias, David y chaque.
Veré a ver lo que...
Gracias, David y chaque.
Veré a ver lo que hay por el mercado y decidiré...
Yo soy del gremio de la mecanica y tengo otras motos, pero lo cierto es que esta motillo la gasto para la ciudad y me gustaria que tuviese algo más de aceleración.
El tema de escape no me lo planteo por que soy anti-ruido, pero si mejoro algo con el variador igual me atrevo...
Un saludo.
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Subforo: Mecánica General XMAX
06/11/2008, 13:32
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Si taladras los rodillo todavia pesan menos y se...
Si taladras los rodillo todavia pesan menos y se revoluciona más.
Quisiera saber algo más sobre ese variador, por favor si alguien lo ha probado que nos diga sus conclusiones...
Se revoluciona antes, o más, estira más, o menos, le noto más consumo o menos, etc. etc.
Abstenerse de contestar, no lo toques, mejor el malossi, yo que tu la pintaba de rojo, etc. etc.
Saludos.
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