aldelgar

Gracias Joseto, a ver si esta vez suena la flauta.

alexmaset

Buenas!cierto es qu edesde el principio de tener al x-mi empezaron los tirones como si de una burra se tratarapara hacer distancias y maniobras cortas, es incluso inoportuno y nada practico!!!Al llevarla en el taller para la priemra revisión, le indique el problemaa y me indica el mecanico que,es una moto de darle gas, quea a corto gas no le va a ella. Yo pensando que esto es poco viable, como puedes darle entrada a la maneta en una acera para esatcionar? Me comento ke casi he limpiado las pastillas de frreno traseras;en 1000 km¿?
Lo del clonk,caso omiso!!

aldelgar

Cambia de mecanico. Por aqui hay gente de tu zona, que ellos te digan donde la puedes llevar.
Yo tambien empecé en un taller como ese porque me dijeron lo mismo, que le diera gas. Menudos inutiles.
No quiero cantar victoria todavía pero de momento, sigo sin tirones. Parece que los de Cortés han acertado.

Salu2

malaquia

que te han hecho al final Alberto, te han cambiado el reten del embrague?

aldelgar

Creo que sí pero no me lo dejaron muy claro porque cuando la recogí tenían mucho lío.

Dentro de poco la tengo que llevar a la revisión de los 6000 y me enteraré bien.

Salu2

Joseto

Como van esos tirones aldelgar, han desaparecido completamente? Comenta algo que me tienes en ascuas. Este jueves ire por el conce a hablar de los tirones y si a ti con lo del reten te ha ido bien asi le comento la idea a er mecanico

TxRC

A mi me cambiaron el embrague y de momento bien, habré hecho unos 1000 y pico km... La mia es una 250 carburada, así que no se si es problema del retén o de si con el tiempo el embrague se "marca". Porque poca gracia me hace tener que cambiar el embrague enterito cada 10.000 km..., que es exactamente lo que me ha durado. Asi que si tengo embrague nuevo y conduzco igual (y no salgo en plan pedrosa de los semaforos) a los 20.000 me tocara embrague. Qué pasará cuando se me acabe la garantía?

Y digo yo, y si le ponemos un malossi o un polini (embrague) cuando vuelva a petar? Si está fuera de garantía ya, claro. Mi moto en abril hará un año.. en abril del 2008 fuera de garantía y a guarrear. Igual machado puede decir algo al respecto. Yo se que hay gente que ha cambiado el variador, pero el embrague por uno "aftermarket"?

aldelgar

Hola Joseto;
pues de momento va muy bien. En alguna ocasión he notado, que saliendo despacio y manteniendo esa velocidad, patina un poco el embrague, pero es muy leve. No se si será que estoy obsesionado o es el comienzo de los tirones.
Espero que continúe así por lo menos hasta los 6000 Kms y en la revision les meteré caña otra vez.

Salu2 y suerte.

Joseto

Oido compi, entonces les dire lo del reten . Venga que esta es la definitiva

aldelgar

Gracias, eso espero.

aldelgar

¿Me echabais de menos?

Pues sí, ya estoy aquí otra vez, el rey de este hilo ha vuelto.

El lunes otra visita a Cortés, y esta es la quinta vez que la X va al taller con los tirones aunque en esta ocasión han sido 2 semanas de descanso.

Os mantendré informados.

potent

Coñoooooooooooo

raalxmax

oye una cosa............y si les das un tiron de orejas a los mecanicos por cada tiron de la x a ver si espabilan de una vez y te la arreglan cooooñiiiiiiiooo que para un pofesionasss no deberia ser tan dificil "digo yo".
ahora en serio creo sinceramente que si le costara dinero a el taller cada vez que se equivocan y no dan con la tela, otro gallo cantaria, en mi caso si un trabajo no queda bien y lo tengo que volver a hacer yo pierdo dinero y no mi cliente, es cuestion de etica nada mas, y como en este caso la pasta la pone la fabrica por la garantia o el cliente post-garantia se la suda a el taller tipico del avispao en cuestion.
pues si que me ha salido un ladrillo bueno si, hala pues perdon y saludos

triky

oye ALberto, que pasa?
yo voy a ir a Motos Corte por que ya me toca la revision de los 6000 kms y aprovecharé para comentarle lo de los tirones aunque a mi X se le han reducido bastante supongo que debe ser a que ahora hago mas carretera y ahí siempre va el acelerador enroscado a tope que es como le han dicho a mas de uno que se sdebe conducir la X 125, aunque luego cuando subo a la acera para aparcar o voy entre coches en el atasco y arranco se notan pero bueno.
yo creo que no tienen o no quieren dar una solucion a los tirones, como ya os comenté en otro post estuva hablando con un conocido que tenia una majesty 180 de hace 4 años y me dijo que eso ya les ha pasado desde siempre a algunas majesty, y se me quedo un poco cara de pan.
habrá que dar guerra en el conce y si nada, pues llamadita a fabrica.

Joseto

Asi que volvieron??? yo estaba lleno de esperanzas con lo del reten del embrague hasta se lo comente al mecanico del conce.
Yo estoy esperando respuesta, me dijo que iba a llamar a yamaha a ver que le decian sobre el tema. De todas formas parece que soy el unico con ese problema de todas las X que han vendido ahi.
Ya os contare la solucion que me den (si es que la hay)

raalxmax

señores vayan ustedes a la OCU o a la oficina de consumo de su localidad y expongan el caso, que los 4000 del ala si que se pagaron en su debido momento coño!!!!!!!, ponganse en su sitio, que a veces para que a uno se le oiga tiene que chillar
suerte

lolo33

es que esto de los tirones es un problema muy muy estraño ,si fuera un fallo general de las X ,evidentemente todas habrian fallado ,yo sinceramente creo que es un problema de embrage ,quizas el ferodo no es de buena calidad y no agarra bien (puede ser una remesa ,defectuosa),porque no tiene explicacion logica que algunos os vallan tambien y a otros no...y para colmo que lo reparen y vuelvan a salir..yo preguntia no teneis un mecanico de muchisima confianza que os hiciera una prueba con los embrages de las empresas auxiliares ,para ver si es verdaderamente el problema?¿?¿,,,en las nexus decian que cambiandole el variador original ,por uno de malossi ,hasta dejaba de vibrar en relanti (la 500),,en fin haber cuando de una vez se cierra este hilo ,seria señal de que todo esta superado ...

amorens

Pero vamos a ver, que no me aclaro...es en la de 125 injectada? En la de 250 carburada??
Pasará en la 250 injectada?? Tengo pedida una, y me da muuucho miedo!!

Saludos

potent

Teniendo en cuenta que las dos tienen variador puede pasar en cualquiera, en 125 y 250, aunque no debería pasar en ninguna. En alguna 250i ha pasado pero eso no es nada.

hongoway

mi 125 con 5000 kms. empezó a hacerlo hace una semana, no era muy
exagerado, pero quise desmontar el embrague y averiguarlo yo mismo,
cuando lo quité, estaba bastante sucio, y se habia formado como una
capa de color negro, que resbalaba al pasar el dedo, lo lije todo con una
lija muy fina, al probar la moto ya no hacia ese tiron.
Tuve un skipper 125 antes de mi X y le pasaba lo mismo.
Ahora a ver cuanto me dura bien.